近来，中航工业旗下担任出产运-20大型运输机的西飞发布了最新的宣扬片，宣扬片中稀有曝光了运-20的总装厂房以及11055号量产机，引发广泛重视。2016年7月交给部队的第一批两架量产机机身编号分别为为01、02，尾垂编号分别为11051、11052，按此规矩11055号应该05号机，而之前网络撒播的图片显现接纳运-20运输机的空军部队至今已列装了4架运-20，所以基本能确认宣扬片中曝光的便是运-20运输机的第5架量产机。除此之外，宣扬片曝光的总装产房中还有新机正在拼装中。

　　国产运-20运输机于2013年1月26日成功首飞，用于飞翔测验的原型机至少有5架，机身编号分别为781、783、785、788、789。此外，还有2架静力试验机用于测验机身强度，其间一架是作为选用国产涡扇-20大涵道比发动机版运-20B的静力试验机。也便是说，加上原型机和静力试验机，西飞至今至少造出了12架运-20。运-20从首飞到正式执役只用了3年半时刻，十分之快，是国际上首飞到执役用时最短的大型运输机。别的，第一批两架量产机交给空军运用至今也不过1年多一点时刻，中心距离的一年时刻又造出了3架量产机，速度很惊人，由于其他几个国家的同类大型运输机刚量产时出产速度都很慢，比方大名鼎鼎的伊尔-76运输机，第一批10架量产机花了6年左右的时刻才完结制作。

　　运-20的气动布局学习了伊尔-76和C-17，并加入了超临界机翼规划。尽管运-20和伊尔-76机身尺度十分挨近，发动机也与伊尔-76相同，都选用4台最大推力仅12吨的俄制D30-KPII发动机，但运-20的功能要比伊尔-76强许多。比方伊尔-76的最大起飞分量为170吨，最大载重为46吨，而运-20的最大起飞分量可达220吨，最大载重达66吨，这就使得运-20能够运送战役全重挨近60吨的99A主战坦克，这是伊尔-76没办法做到的，对我国军队有着十分大的战略意义。此外，运-20的货舱高度和宽度都要比伊尔-76的大，能够包容体积更大的配备。

　　当然，运-20现在并不完美，其运用的发动机毕竟是诞生于上世纪七十年代的产品，推力、油耗、寿数等目标都已显得不尽善尽美，比方油耗会直接影响最大航程和燃油经济性，使得运-20的功能还有一些提高空间。运-20本来方案运用国产的涡扇-20大函道比发动机执役，可是涡扇-20的研制进展较为缓慢，直到上一年才开始完结测验。不过从上一年涡扇-20版运-20静力试验机曝光，以及不久前有官媒报导疑似涡扇-20正准备正式投产来看，涡扇-20版运-20应该不会让我国空军等太久。根据我国奇缺大型运输机的现状，处理了发动机问题后，运-20的年产量很可能就不止3架了，到时我国军迷也不必再望着美军的C-17机群“流口水”了。回来搜狐，检查更加多