在第13届我国航展上，在回应国产“鲲鹏”运-20大型运送机何时装上“我国心”的问题时，运-20总规划师唐长红表明，现在运-20运送机现已有了“我国心”，咱们不光有自主研发的发动机，并且仍是两个类型，现在都在试飞中，开展顺畅。他还泄漏，运20换了“我国心”才能更强壮。

　　这是现在关于运-20运送机换装国产发动机的最确认的官方回复，两种类型的国产发动机，很可能是指拷贝俄制D-30的涡扇-18发动机和彻底国产的涡扇-20发动机。一起，我国航发动力也刚刚发布了2021年上半年的年度陈述，陈述中说到现已建成了“国内首条大涵道比涡扇发动机脉动安装出产线发动机这件事也是铁板钉钉的了。

　　运-20换装国产涡扇-20发动机今后，其最大载荷可以超越66吨，在发动机功率根本相同的情况下，运-20的满载航程才能很有可能会超越C-17的4800公里，到达5000公里以上。这样就可以从西部的机场直飞非洲。阐明新式的运-20B渐渐的变成了一款比较令人满意，可堪大用的战略运送机。

　　有媒体计算多个方面数据显现，现在运-20的数量规划令人吃惊，已有多架试验机和70多架量产机的规划，正式执役的数量也已超越了40架。现在，运-20已换上国产WS-20发动机。搭载国产涡扇-20发动机的运-20B验证机正在测验，估计很快就会定型并投入量产。

　　大涵道比涡扇发动机的推力更强、省油、噪音小，更适合运送机、客机、预警机等亚音速大型飞机的运用。接下来，我国就完成了大涵道比航空发动机自在，可以毫无顾忌、不受约束配备国产发动机、自在出产运-20等大型飞机了。空军的战略运送部队正在以史无前例的速度扩大。

　　长期以来，在战略运送机范畴，苏联/俄罗斯都是我国的教师，在90年代和21世纪初，我国空军从俄罗斯东拼西凑才购买到了20多架伊尔-76大型运送机，以此建立起开端的战略运送才能，一直到今日，假如依照固定资产台账上的大型运送机数量，俄空天军战略运送才能仍显着占有优势。更不要说俄罗斯还具有少数安-124巨型运送机。

　　可是在新一代战略运送机开展路线上，我国和俄罗斯的体现差异显着，俄罗斯作为教师，却挑选了在旧式伊尔-76上敲敲打打，开展出一款晋级改善型伊尔-76MD-90A战略运送机。而我国作为一个学生，却挑选了斗胆革新，博采众长，开展出全新的功能更好的运-20大型运送机，两者功能比照天然十分令人感兴趣了。

　　简略比照来看的线A大型运送机的最大优势便是新式发动机，伊尔-76MD-90A配备的PS-90A-76发动机比运-20现在运用的D-30KP/WS-18发动机功能更好，显着更先进，这是很重要的加分项。可是这项优势保持不了太长时刻，换装WS-20发动机的运-20大型运送机现已挨近正式执役，运-20的开展已确认进入自在王国。

　　运-20作为全新研发的自主机型，在飞翔功能、航电水平、气动外形规划、货舱尺度规划等方面都具有毋庸置疑的优势。运-20未来的未来商场开展的潜力、配备规划更是伊尔-76MD-90A运送机可望而不可即的。

　　伊尔-76MD-90A是伊尔-76运送机的最新改善类型，也是未来俄罗斯空天军长途运送航空兵的新支柱配备，也让俄军新一代预警机、加油机开展计划得以推广下去。伊尔-76MD-90A的呈现，令俄罗斯在大型战略运送机配备方面缩小和其他大国之间的距离，特别是和我国运-20之间的距离。

　　彻底由俄罗斯自主制作的全新的量产型的伊尔-76MD-90A运送机，现在只要一架，本年5月份刚刚出厂。

　　这架飞机的交给标志着俄罗斯通过多年的耗资巨大的尽力，总算可以彻底自主出产最新式的伊尔-76MD-90A运送机。 早年间，苏联的伊尔-76运送机是在乌兹别克斯坦出产的。苏联崩溃今后俄罗斯与乌兹别克斯坦由于伊尔飞机制作厂的控制权问题发生了多年的胶葛，这事也形成乌兹别克斯坦丢掉了我国下达的数十架伊尔76大订单。

　　后来俄罗斯痛下决心，自主建造全新的伊尔-76出产线。俄罗斯联合飞机公司(UAC)在乌里扬诺夫斯克的航星-SP飞机制作工厂全新打造了一条伊尔-76MDP-90A出产线，初期是使用苏联时期留传的散件或翻新旧伊尔-75，2015年开端试出产伊尔-76MDP-90A原型机，现在总算量产型下线A运送机。从整体进展看，俄罗斯在大型运送机范畴，现已落后于我国西飞的运-20了。