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数据显现，我国上一年已成为全世界最大快递商场，年运营收入高达2045亿元。与美国比较，在我国收寄包裹既快捷又廉价。我国的快递企业大多依靠加盟商以及很多乘（电动）自行车、三轮车、地铁等在城市敏捷穿行的快递员。但专家这样以为，这种现状很难使其成为全世界快递公司。现在而言，我国快递公司的全球扩张（空间）或许十分有限。美国战略与世界研讨中心费和我国研讨项目副主任甘思德说，我国企业没有“对全球快递业构成像在通讯等职业那样的应战。”
我国快递公司的许多办理团队和基础设备没有发展到展开世界事务的程度。例如，中通快递约有7700个加盟商，在我国大约有2.6万名直聘职工和20多万名其他职工。比较之下，UPS在全球具有44万名职工，FedEx有40万。从基础设备看，UPS仅在我国就有228个运营设备，而中通快递仅有74个分拣中心。更少的实体设备或许会令我国快递公司灵活性更好，但当它们向其他人工成本更高的国家扩张时，坚持巨大的劳作大军就会成为一道难题。
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