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　　欧洲为何搞A400M？终究的原因是他们搞不出也买不起满足数量的C-17等级战略运送机。所以，只能把中型运送机的方针拼命往上拔：140多吨的最大起飞分量，后掠翼寻求0.7马赫的巡航速度生生造出一个介于战略与战术之间的“怪样子”。它的规划方针是在缺少战略空运的情况下，牵强承当一部分战争空运责任。关于已有完好运-20机队，且规划逐渐扩展的我国空军而言，咱们彻底不需要这样高不成低不就的“退让品”。咱们的新中运，定位便是明晰朴实的先进战术运送机，使命鸿沟清晰，不与运-20争功。

　　C-2则更“奇葩”。作为战败国，日本被明里暗里约束开展进攻性战略配备。但它那颗想成为“正常大国”的心一直在烦躁。所以，C-2被赋予了反常的航程方针（12吨载荷飞8900公里），为此不惜献身结构强度、下降货舱地板承载才能、选用不适合野战机场的单柱式起落架。这是一款为了政治象征意义（长途投送才能）而献身中心战术功能（重装运送、野战起降） 的变形产品。它的规划逻辑是：“我运不了坦克，但我能飞得远，证明我有潜力”。这种逻辑，关于寻求实战化、能交兵的我国空军而言，毫无参考价值。