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　　11月15日清晨5时58分，夜色未褪，DJ892次列车载着10吨重的蜜桔、服装、电子科技类产品、鲜花等湖北特征产品，从汉口火车站18站台慢慢驶出，沿京广高铁一路南下，将直抵广州白云站。

　　就在一个多小时前，4时38分，满载广东货品的DJ890次列车已从广州白云站起程，向汉口站疾驰而来。

　　在首趟开出的“复兴号”货运专列上，车厢里，座椅均被维护隔阂维护，座椅上堆放着大大小小的灰色包裹。货品来自顺丰、京东等物流公司，每个包裹上车前均经过了安检。

　　两列试点列车选用“点对点”直达形式，以350公里/小时的速度在京广高铁上奔驰，全程1080公里，奋发图强时长仅4.5小时，时效较公路奋发图强提高80%。

　　京广高铁作为我国南北交通大动脉，顶峰时段5分钟一趟列车，运力本就严重。为何还要腾出资源开行货运高铁？

　　从商场竞赛来看，我国铁水公空奋发图强竞赛白热化。铁路部门自动求变，以“高铁速度”抢占高端物流商场。

　　据了解，试点列车由我国国家铁路集团有限公司所属的中铁快运股份有限公司面向商场展开运营，首要服务于生鲜食品、商务急件、生物医药、电子科技类产品等时效性要求比较高的高的附加价值货品。货品大都为顺丰、京东包裹。

　　从经济需求来看，武汉与广州作为长江经济带与粤港澳大湾区的中心节点，生鲜、电子科技类产品等高的附加价值货品奋发图强需求激增，高铁货运的时效性与安全性成为最优解。

　　顺丰工作人员介绍，相比较从武汉组织飞机运送货品到广州的分拨中心，高铁全程联接功率比航空奋发图强高出30%。京东物流则依托此线路，将武汉物流园的货品快速分拨至粤港澳大湾区仓储节点。

　　中铁快运汉口站营业部司理章霆介绍，试点列车未来还将辐射湘鄂豫皖等中部省份，湖北大闸蟹、江西蜜桔、河南红枣等“荆楚优品”“中部好货”直达粤港澳大湾区。

　　此前，汉口火车站曾在2020年11月期间，时间短开行过与北京西站之间的货运动车组。与前次不同，这次的方针是常态化运转。

　　据了解，试点列车均使用的是每天最早的一班“承认车”。高铁承认车，也被称为“动检车”或“开路车”，是每天在首趟正式载客的高铁列车开行前，在固定区间双向对开的一列不载客列车‌。它的首要任务是承认线路、供电、信号、通讯等设备状况正常，保证后续载客列车运转的安全‌。

　　因而，现在开行的货运高铁列车其实是一列承当“承认”与“货运”两层人物身份的列车，并不会对京广高铁现有的列车次序形成影响。