浅显地说，一根铁丝在一个点上不断折弯而折断，便是铁丝资料疲惫的体现。将这一现象放到受力杂乱的飞机上，就会使机体资料发生裂纹，久而久之，直至开裂。

　　高镇同在1952年筹建我国第一个资料力学实验室时，从上海洋行购买的疲惫实验机之一

　　每架飞机每次飞翔的环境、起落的力度、飞翔员驾驭习气的不同，导致同一个类型中每架机体的寿数年限犬牙交错。

　　安全起见，高镇同采纳的数值是整个机群的最短寿数。可是这并不代表这个机群的作废，而是经过实验核算，找到有可能会呈现疲惫的本源，并定时修理，从而到达延寿的意图。

　　由高镇同掌管完结定寿延寿作业的系列飞机，在一百余条航线上飞翔了数百万小时，三十余年来从未发生过疲惫损坏事端，让高镇同非常欣喜。

　　现在高镇同也早已卸下了身上的重担，但仍关怀着航空教育的开展。在2018年90岁生日时，高镇同向校园捐献90万元作为助学基金，协助贫困学生学习。至此他现已累计捐款超越200万元。

　　你也有不平，也有崎岖的时分，可是你这一生很安静，没有一点内疚，觉得这一生很绚丽多彩。心里很满足，我觉得我这一生，还挺丰厚的过得。