一种只要4人座，时速15公里左右的黄色敞篷小车，经常会出现在铁道线上。这辆与火车比较外形迷你，显得“老实心爱”的“小黄车”，你见过吗？今日，科技日报记者带着咱们一同了解一下这种在铁道线上行进的“小黄车”。

　　1月17日下午，从嘉峪关市动身，沿着兰新铁路一路向西，通过近1个小时的车程，记者在兰新铁路K761公里处，见到了正在驾驭“小黄车”进行作业的铁路探伤工们。

　　我国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段探伤工许禄晟介绍：“这辆黄色敞篷小车其实是咱们铁路探伤工的专属座驾，它的名字叫双轨式钢轨超声波探伤仪，主要由走行渠道、探头、检测体系、隶属体系组成，由4名员工分工操作。”

　　别看“小黄车”小，功用却很强壮，从钢轨上驶过，钢轨的“体检”信息就被传送至操作台上的笔记本电脑中，检测员盯控剖析波形图，就能发现隐藏在钢轨内部的细微伤损。

　　与传统钢轨探伤方法比较较，探伤“小黄车”有几个显着优势，它的左右轮上各有9个探伤通道，可以全方位检测钢轨情况。由所以电力体系驱动，它的检测功率更加高，两个小时的作业时刻能完结20多公里的钢轨探伤使命，且只需4人便可进行探伤作业，节省了三分之一的劳动力。

　　与此一起，双轨式钢轨超声波探伤仪完成了两根钢轨一起探伤，在确保探伤质量的前提下，跑出了春运铁路设备检修的“加速度”。

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