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【48812】群众ID4电子电气架构剖析

来源:小9直播足球    发布时间:2024-08-27 18:33:17

  群众ID.4是群众MEB渠道代表车型,现在有三个出产基地,别离坐落我国的佛山和安亭,还有德国的茨维考(Zwickau),这个工厂也一起出产高尔夫、帕萨特,奥迪也在Zwickau具有出产基地,2022年坐落美国田纳西州的查塔努加(Chattanooga)工厂也将参加出产ID.4的队伍。本文所描绘的车型是美规版。

  ICAS2没有开发完结,ADAS体系仍是别离型的ECU,这毕竟是个平价电动车,不是针对无人驾驶的。

  ICAS1由德国大陆轿车规划并制作,选用瑞萨的R-CAR M3做主SoC,网关可能是NXP的MPC5748G,以太网交换机可能是大陆轿车和Marvell联合开发的88Q5050。ICAS1实践便是由BCM车身操控模块(车身网关)延伸过来的。大陆轿车是全球BCM首要供货商,市场占有率至少在50%以上。

  令人费解的是8123和8124,它好像是个硬件,又好像是个软件体系。估测硬件是某个ARM内核,不同ARM内核上运转不同的体系,体系1是自适应的,可能是自适应Autosar,体系2是大群众自研制的,Java言语写的,但传统车厂一般都是高效率的C或C++。下面的C002是内嵌,C003是内部保存。好像C002对应8123,C003对应8124。也有必定的可能是相似电脑硬盘的A/B分区,A区主体系,频频OTA,B区作为备份,如果晋级失利,能够原始出厂状况。群众的技能手册没有进一步阐明,此外群众还将嵌入式写成 Imbedded,这其实便是德文,群众或宝马的技能手册会冷不丁冒出个德文。

  8125也很难了解,好像是个硬件,也好像是个软件。此外,座舱体系好像运用了虚拟机,中控和外表出自同一处理器。

  群众的座舱体系有质的琐细,特别是灯带、语音和AR-HUD。这套互动式灯带 ID. Light横跨整个外表台,坐落外表台结尾,可用来欢迎驾驶员和前排乘客,还能经过灯火信号在许多景象下为驾驶员供给视觉辅佐;而当车辆停止时,ID. Light 可显现充电进程,以及车辆是否准备就绪;在车辆行进时,还会宣布不一样的色彩、动态的光用以提示驾驶员。全新语音操控办理体系,其不仅仅能够辨认自然言语,主动剖析语义,并履行指令;还能在离线万以下车型中没有对手。AR-HUD也是40万以下车型中没有对手。

  座舱的中心便是三星的Auto V9芯片,奥迪的座舱体系也将运用三星V9。三星Auto V9比现在一众新式造车旗舰车型喜爱运用的高通SA8155要强许多。

  A19,电压转换器,供给12伏特电气体系电力为驱动和操控办理体系预充电。从图画看好像采用了水冷体系。

  群众ID.4离彻底的域操控器尚有间隔,更不要说软件界说轿车了,软件界说轿车会导致软硬件和开发本钱暴增,恐怕未来十五年内都不可能在中低价位车上看到,只要百万人民币豪车才有时机,也才有必要。

  佐思 2021年研究报告编撰方案智能网联轿车产业链全景图(2021年5月版)

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