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　　在许多的印象中，顺丰不过是用大飞机运送快递，加快了快递的送达速度罢了。假如你的认知还逗留在此阶段，那就掉队了。

　　11月11日，一架大棕熊单发固定翼飞机从重庆梁平飞到了湖北荆门漳河机场，标志着重庆第一条低空货运航线正式注册。在此之前，这架大棕熊飞机就带着一吨多的货品从荆门飞到了梁平，这是湖北首条跨省低空货运航线。

　　这种大棕熊单发固定翼飞机最大起飞分量3291公斤，最大载分量1200公斤，满载燃油下可用载荷630公斤，最大巡航速度343公里，正常巡航速度322公里，经济巡航速度283公里，经济巡航航程能够到达2096公里。这款飞机对跑道的要求很低，起飞滑跑间隔只需285米，着陆滑跑间隔215米，意味着只需跑道长度到达400米以上，都能够安全起降。而国内新建的通用机场，大多数都在600米以上，所以这款飞机能够掩盖全国绝大多数机场，包含民航机场与通用机场。

　　趁便提一下，这款飞机也能够直接进行客运，座舱最多能够带9名乘客。现在，有些区域现已运用这款飞机注册低空客运航线，

　　比方，湖北现已注册武汉汉南机场到十堰武当山机场的航线名乘客。除此以外还有武汉汉南机场到荆州机场、十堰武当山机场到荆门漳河机场航线。

　　山西注册了太原尧城到吕梁、长治的航线，江苏注册镇江到千岛湖航线，新疆注册库车到阿拉尔航线。

　　从重庆梁平到荆门，500多公里的行程，单趟飞翔只需不到2个小时，比较于公路运送，至少能够缩短5个小时，运送功率极大的提高。依据荆门与梁平的方案，这条航线个航班。

　　全面融入顺丰集团快递物流网络，凭借花湖机场货运纽带完成货品灵通全国的方针。

　　12条低空货运航线，悉数选用通用机场起降的小型固定翼飞机，首要运用大棕熊Kodiak 100型飞机。

　　除了前面说到的荆门漳河机场到重庆梁平机场航线与青岛慈航通用机场到北京密云机场的航线，还有儋州西庆通用机场到珠海莲洲通用机场、镇江大路通用机场到杭州建德机场、贵阳龙洞堡机场到成都淮州机场、成都到重庆、深圳到珠海、广州到珠海、杭州到舟山、烟台到威海、温州到宁波以及武汉银河机场到鄂州花湖机场的航线。

　　单个县域的航空货运量缺乏，难以支撑常态化货运航线运营，在这样的情况下，小型货运飞机就能够大显神通了。

　　，进一步织密全国低空物流网络。除了公路运送与航空运送，顺丰也在测验运用高铁运送货品。本年上半年，顺丰入驻郑州航空港，便是想运用郑州米字形纽带，强化空铁联运。

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